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Caputo escrachó a los intendentes por tasas a la carga de combustible pero expuso que Montenegro es el que más cobra Caputo escrachó a los intendentes por tasas a la carga de combustible pero expuso que Montenegro es el que más cobra

Política

Caputo escrachó a los intendentes por tasas a la carga de combustible pero expuso que Montenegro es el que más cobra

En el contexto de la creciente tensión entre el gobierno provincial y los intendentes, Luis “Toto” Caputo ha decidido intensificar su campaña contra los tributos municipales, específicamente la tasa vial a la carga de combustibles. Este miércoles, lanzó un “mapa de calor” que releva los municipios que aplican estas tasas, revelando que Mar del Plata, liderada por el intendente Guillermo Montenegro, se posiciona como el que más cobra en la provincia de Buenos Aires.

El mapa de Caputo no solo destaca a los intendentes del Partido Justicialista (PJ) como blanco de críticas, sino que señala a uno de sus aliados de Javier Milei. Según la información publicada, General Pueyrredón es el único municipio que, junto con Pinamar, alcanza un 3% de base imponible por litro de combustible. Ambos municipios se marcan en rojo en el mapa, lo que indica su nivel elevado de cobranza de la tasa vial.

Caputo también ha tomado medidas legales contra varios intendentes que aplican esta tasa, llevando el caso a la Corte, donde ya ha demandado a Lomas de Zamora, encabezada por el peronista Federico Otermín. Su objetivo parece claro: eliminar lo que considera un gravamen abusivo en un momento en el que el costo de vida en el país ya es una preocupación mayor para la ciudadanía.

La polémica no se ha hecho esperar. Diego Valenzuela, intendente en licencia de Tres de Febrero, celebró que su municipio no aparezca en la lista de los que aplican esta carga impositiva. Por otro lado, en Mar del Plata, Montenegro enfrentó críticas por el alto cobro también de la tasa de Inspección, Seguridad e Higiene, otra carga impositiva cuestionada por los libertarios.

La respuesta de los intendentes peronistas no ha tardado en llegar. Mayra Mendoza, actual diputada provincial, se dirigió a Caputo expresando que su esfuerzo por resaltar las tasas municipales es inútil y acusándolo de evadir la responsabilidad que le corresponde en la gestión gobernamental.

El conflicto en torno a las tasas viales resuena con fuerza en el ámbito político, pues el gobierno libertario busca no solo deslegitimar a los intendentes, sino también implementar un cambio estructural en la forma de gravar a los ciudadanos. De aquí en adelante, será crucial observar cómo esta contienda afecta, no solo a las finanzas municipales, sino también al clima político en la provincia de Buenos Aires.

Fuente:

Fuente: LPO (La Plata)

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Política

Histórico apagón, de Campana a Recolet

Histórico apagón, de Campana a Recolet

Un reciente apagón ha dejado sin luz a una gran parte de Buenos Aires y varias localidades de la provincia, poniendo de relieve la crisis energética que atraviesa la región. Este evento no solo afectó a áreas como Palermo y Flores, sino que se extendió desde Campana hasta Recoleta, impactando a millones de ciudadanos.

El apagón se desencadenó por la caída de cuatro líneas de alta tensión conectadas a la subestación Morón de Edenor. A diferencia del corte del 31 de diciembre, que había tenido efectos limitados en la red de Edesur, esta vez se vieron involucrados también usuarios de Edenor, lo cual aumentó la magnitud del problema. Con temperaturas de 36 grados, la situación se volvió aún más crítica.

Uno de los grandes problemas subyacentes es la falta de inversión en infraestructura eléctrica. Se había previsto la implementación de proyectos clave, como el sistema de transporte eléctrico AMBA, que incluía inversiones de 790 millones de dólares provenientes de China. Sin embargo, la administración actual, liderada por Javier Milei, ha congelado estos acuerdos, priorizando otros negocios, como la adopción de pilas gigantes. Este último movimiento ha sido criticado, ya que se proyecta que el costo de la energía proveniente de estas pilas sobrepase el doble del costo medio actual.

La nueva estrategia de adquirir energía de estas pilas, que comenzaría a inyectar potencia al sistema cercano al verano de 2027, ha generado dudas sobre su viabilidad y eficiencia. A partir de enero, se espera un aumento en las tarifas de distribución de Edenor y Edesur, lo cual agrava aún más la situación para los usuarios.

Este apagón ha puesto de manifiesto no solo la fragilidad del sistema eléctrico, sino también la necesidad urgente de una inversión sustentable. La decisión de avanzar con proyectos como AMBA I y II es fundamental para mejorar la capacidad de transporte y distribución de energía en Buenos Aires y alrededores.

Mientras tanto, la incertidumbre sigue creciendo entre los ciudadanos, quienes enfrentan no solo problemas de suministro, sino también un incremento en sus facturas debido a la falta de soluciones claras y efectivas por parte del gobierno. La crisis energética se ha convertido en un tema central, y es evidente que las políticas a implementar deben centrarse en una mejora integral y urgente de la infraestructura eléctrica.

Fuente:

Fuente: LPO

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Política

China pagó un viaje de diputados libertarios a Huawei y complica

China pagó un viaje de diputados libertarios a Huawei y complica

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Un viaje diplomático que genera controversia

Recientemente, un grupo de diputados libertarios viajó a China bajo la invitación del gobierno chino, lo que ha generado tensiones en la relación entre Javier Milei y Donald Trump. La delegación estuvo encabezada por Juliana Santillán, quien preside el grupo de amistad con China, y también incluyó a otros miembros de La Libertad Avanza (LLA) como Mariano Campero, Guillermo Montenegro, Álvaro Martínez y María Cecilia Ibáñez. Además, participaron los diputados del PRO Martín Ardohain y Emmanuel Bianchetti, así como la libertaria María Fernanda Araujo, quien aunque terminó su mandato, decidió acompañar el viaje.

El viaje se mantuvo en secreto hasta que la periodista Silvia Mercado publicó un video de la delegación durante una escala en Dubái, donde se mencionó que viajaron en clase preferencial. Luego se aclaró que solo Santillán viajó en business, mientras que el resto lo hizo en clase económica. A pesar de esto, Santillán recibió un trato comparable al de la presidenta de la Cámara durante su estadía en China.

En medio de este viaje, Santillán tuvo que aclarar que se trataba de una actividad oficial de su grupo y admitió que el viaje fue financiado por el departamento de asuntos exteriores de China, aunque también mencionó que cada diputado cubrió sus propios gastos.

El hecho de que el viaje haya sido cubierto por el gobierno chino puede resultar incómodo para Milei, especialmente porque uno de los puntos destacados fue una visita a Huawei, un gigante de las telecomunicaciones señalado como uno de los principales opositores de Estados Unidos. La empresa, que enfrenta restricciones por su conflicto con EE.UU., recibió a los diputados con honores en su sede en Shenzhen.

La coincidencia del viaje con el contexto actual de tensión entre Trump y Beijing complica aún más la situación para Milei, quien había manifestado en campaña su oposición a los negocios con gobiernos comunistas. Sin embargo, una vez en el poder, ha decidido mantener los acuerdos existentes con China, enfatizando su intención de continuar colaborando con este país a pesar de la escalada de conflicto con Estados Unidos.

Fuente: LPO

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Política

Milei tachó al hombre de Macri en el súper ente que controlará todas las empresas de energía

Milei tachó al hombre de Macri en el súper ente que controlará todas las empresas de energía

Javier Milei ha tomado una decisión impactante en el ámbito del control energético en Argentina al designar un nuevo directorio para el Ente Nacional Regulador del Gas y la Electricidad (Enrge). Esta medida ha generado tensiones con Mauricio Macri, quien buscaba que el actual interventor del Enargas, Alberto Casares, continuara en su cargo.

El nuevo ente, que tendrá la responsabilidad de gestionar tarifas, subsidios y la expansión del sistema eléctrico, presentará un directorio compuesto principalmente por ex radicales que han hecho la transición hacia posiciones libertarias. Estos nuevos miembros ya contaban con salarios del Enargas mientras trabajaban con el ministro de Economía, Luis “Toto” Caputo.

El nuevo presidente del Enrge será Néstor Lamboglia, actual interventor del Ente Nacional Regulador de la Electricidad (Enre), mientras que el puesto de vicepresidente estará a cargo de Vicente Serra Marchese, quien también tiene un historial en el Enre y es presidente de Intelligence Energy Solutions.

  • Vocales designados: incluyen a Marcelo Nachón, Griselda Lambertini y Héctor Falzone, este último vinculado a Central Puerto y relacionado con Nicolás “Nicky” Caputo, primo del ministro.
  • El directorio anterior de la entidad, que se encargaba de regular empresas energéticas, fue desmantelado en esta reestructura.

La decisión de no permitir la continuidad de Casares responde a un cambio en la línea de mando, donde Milei opina que nuevas figuras deben asumir responsabilidades en un área tan crucial. De este modo, Mauricio Macri se ve la desafiante tarea de negociar con un gobierno que parece inclinarse hacia una nueva visión libertaria en el manejo de la energía.

A pesar de que Macri había realizado gestiones para garantizar la permanencia de su candidato, la jugada de Milei enfoca el control energético bajo nuevas directrices y, de acuerdo a algunos analistas, podría resultar en un cambio significativo en la política energética del país.

Por último, vale mencionar que esta situación se agrega a la serie de cambios que Milei ha implementado recientemente, que incluyen movimientos en la conducción de Yacyretá, lo que podría tener un efecto multiplicador en las relaciones de poder actuales entre los sectores políticos.

Fuente: LPO

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