Bahía blanca lidera la ocupación de vuelos en el país: piden más competencia para bajar costos

Bahía Blanca se ha convertido en un referente en el sector aerocomercial del país, y los últimos datos del Gobierno nacional son un claro reflejo de esto. Durante el último año, Argentina registró un impresionante total de 50.646.921 pasajeros, lo que implica un crecimiento del 12% en comparación con el año anterior. La terminal aérea de Bahía Blanca se destacó particularmente con un promedio de ocupación del 94%, situándose como la ruta de cabotaje más rentable de la nación.

Sin embargo, no todo es color de rosa. Carlos Millán, director del Aeropuerto de Bahía Blanca, expresó que, aunque estos números son alentadores, la realidad es algo más complicada. “Nuestra alta ocupación se debe principalmente a que solo contamos con una aerolínea operando. Sería ideal que más compañías se sumen al mercado para que los costos de los pasajes sean más competitivos”, afirmó Millán.

En la actualidad, Aerolíneas Argentinas domina el mercado en Bahía Blanca, lo que, según Millán, ha llevado a que los precios de los vuelos sean desproporcionadamente altos. “Es más económico volar a destinos como Ushuaia o Neuquén desde Buenos Aires que hacer el trayecto hacia Bahía Blanca”, subrayó. Este fenómeno refleja cómo la falta de competencia afecta directamente el bolsillo de los pasajeros.

Vale recordar que en su momento, Bahía Blanca llegó a contar con tres aerolíneas diferentes operando. A pesar de que Aerolíneas Argentinas nunca ha dejado de volar desde la ciudad, la exclusividad actual ha generado un encarecimiento en los costos de pasajes que no beneficia a los consumidores locales.

A pesar de estas dificultades, la demanda sigue siendo robusta, lo que indica un claro interés por viajar en avión. Esto plantea una oportunidad interesante para nuevas aerolíneas, especialmente las de bajo costo, que podrían ver en Bahía Blanca un mercado en crecimiento.

Sin embargo, el perfil del pasajero en la ciudad juega un papel crucial. Al ser más bien un destino no turístico por excelencia, las aerolíneas priorizan otros destinos más conocidos. Aun así, Millán argumenta que el 94% de ocupación sugiere que hay un público considerable que necesita volar. “Hay mercado suficiente para que otra aerolínea aterrice y introduzca la competencia que permitirá equilibrar las tarifas”, concluyó.

Con todo esto, el desafío de 2026 para Bahía Blanca radicará en atraer nuevas inversiones que renueven la conectividad del aeropuerto Comandante Espora.

Fuente: lu3digital