Caputo amenaza con una purga en Transporte si no se concesionan todas las rutas antes de julio

**Caputo lanza un ultimátum en Transporte: promesas de concesiones y advertencias de despidos**

El ministro de Transporte, Luis “Toto” Caputo, ha levantado la voz en medio de crecientes críticas sobre la falta de avances en la concesión de rutas nacionales. Solo una de las tres fases de la “Red Federal de Concesiones” ha sido adjudicada hasta el momento, generando inquietud en el ministerio y en el sector del transporte.

Caputo, quien lidera la Secretaría de Transporte y Vialidad Nacional, ha dividido el proyecto en tres etapas, abarcando más de 9.000 kilómetros de corredores viales. Sin embargo, hasta ahora, solo un tramo, de 741 kilómetros, ha sido entregado a la empresa Alejandro Cartellone, que enfrenta controversias relacionadas con la causa de Cuadernos.

Más de un año después de ser anunciada, la Red Federal de Concesiones tiene más del 90% de su superficie sin adjudicar. Ante esta situación, Caputo ha lanzado un ultimátum interno: si en el primer semestre de 2026 no se licitan todos los tramos, se profundizarán los despidos ya comenzados en el área.

“Todos los 9.000 kilómetros donde transita el 80% del transporte deben estar concesionados en los próximos cuatro meses”, ha declarado Caputo en medios radiales, reflejando la presión que siente por mostrar resultados tangibles.

El Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE) ha habilitado un crédito de hasta 56 mil millones de pesos, o el 70% de la inversión total, para potenciar la primera etapa. Sin embargo, la situación es más compleja para las siguientes fases, que incluyen rutas claves como las que conectan Luján y Santa Rosa, y varias autopistas del conurbano.

El proceso de licitación para parte de la Etapa II ya se ha anunciado, con apertura prevista para el 23 de febrero. Sin embargo, no se han reportado novedades sobre la Etapa III, que abarca casi 4.000 kilómetros, incluyendo tramos estratégicos del país.

Ante esta incertidumbre, Caputo enfrenta críticas por el aparente letargo en la gestión de Vialidad, donde se alega que la burocracia y la falta de resolución de contratos del gobierno anterior están frenando el avance. Organismos defensores de los usuarios viales, como Conaduv, también han expresado su preocupación, mencionando que las concesiones propuestas por el gobierno podrían elevar significativamente los peajes.

La presión está sobre Caputo, quien busca urgentemente reactivar la concesión de rutas para evitar un descontento mayor dentro de su cartera.

Fuente: LPO