Política
La venta de autos nacionales cayó un 50% en PBA: “No soportan este modelo”
La venta de vehículos nacionales en la provincia de Buenos Aires se ha desplomado un 50%, según el ministro de Economía bonaerense, Pablo López. En sus declaraciones, López enfatizó que las “divisiones industriales más dinámicas del país no soportan este modelo”, un contexto que alude a la crisis actual del sector automotriz.
Este panorama se da en un momento crítico, ya que las empresas automotrices y de autopartes han pedido al Congreso prórrogas sobre la ley de promoción que vence en 2027. Solo en lo que va del año, han cerrado 60 autopartistas, y se han perdido 4.200 puestos de trabajo directos, lo que alarma especialmente a la provincia de Córdoba, donde el sector emplea a 45.000 personas de las 130.000 en total en el país.
“En abril se profundizó la caída”, aseguró López, detallando que la venta de vehículos nacionales sufrió una disminución superior al 50% en comparación con abril de 2025. De acuerdo con los gráficos divulgados, el indicador revela una caída del 50,6% en las concesionarias durante el mes mencionado.
En el primer cuatrimestre de 2026, la producción acumuló un descenso interanual de más del 35%, lo que representa una reducción de 45.000 unidades. La caída no solo impactó en la producción, sino que también se observó un deterioro significativo en el patentamiento de vehículos. Según cifras de la Asociación de Concesionarios de Automotores, en abril se registraron un 3,3% menos de patentamientos en comparación con marzo y un 13,6% menos respecto a abril del año anterior.
Los empresarios del sector han manifestado su preocupación por la competitividad ante las asimetrías con mercados como Brasil y México. “Nos encontramos con una cadena de suministro que está fuertemente comprometida”, afirmó Gerardo Acosta, Presidente del Cluster Automotriz de Córdoba. Se enfatiza también la necesidad de atraer inversiones para producir vehículos eléctricos, un desafío crucial en la actualidad.
En este escenario, el presidente de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes, Juan Cantarella, alertó sobre la dependencia de importaciones. En su opinión, “las inversiones que no se hacen hoy son las importaciones de mañana y la garantía de pérdida de puestos de trabajo”.
La problemática afecta, sobre todo, a las pequeñas y medianas empresas que representan el 34% del empleo en la industria automotriz y que enfrentan serias dificultades por la pérdida de competitividad. “Esta industria no pide protección, pide competitividad”, concluyó Marco Malagnini, de la cámara de industriales metalúrgicos de Córdoba.
Fuente: El Destape
