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Obra pública paralizada: qué reclaman a Nación desde los distritos del sudoeste bonaerense
En el sudoeste de la provincia de Buenos Aires, diversas obras importantes han sido paralizadas desde la asunción del presidente Javier Milei. Aunque algunas se reactivaron con fondos de las comunas o de la provincia, los reclamos siguen vigentes. Recientemente, varios intendentes expresaron sus preocupaciones en el Ministerio de Economía.
El intendente de Bahía Blanca, Federico Susbielles, criticó severamente al Gobierno Nacional y al Ministerio de Economía por la falta de cumplimiento en la asignación de recursos, lo que afecta directamente a la ciudad. “El ministro de Economía tiene responsabilidades constitucionales y legales que debe asumir”, remarcó el jefe comunal.
Susbielles resaltó el deterioro de infraestructuras esenciales, mencionando la paralización del Paso Urbano “El Cholo”, una obra de 11 kilómetros con 11 puentes, que lleva más de dos años sin avance. “Cada semana tenemos muertos en esa ruta”, advirtió. La obra, que estaba prevista para ser completada, se encuentra hoy con solo un 43% de avance y no figura en el presupuesto actual.
Durante el reclamo en el Ministerio de Economía, los intendentes entregaron un documento solicitando la reducción del precio de los combustibles y la ejecución de obras públicas financiadas con la recaudación del impuesto a los combustibles.
Además de las obras detenidas, también existe un clamor por el mantenimiento de las rutas nacionales. Rodrigo Aristimuño, intendente de Coronel Rosales, solicitó mejoras en las rutas 3 y 249, vitales para la logística del sur bonaerense. Presentó una nota a las autoridades viales pidiendo atención al estado crítico de estas vías.
Por el contrario, algunas obras han sido retomadas por las comunas. En abril, se reactivó la Planta Depuradora de Líquidos Cloacales de Carmen de Patagones con una inversión de más de 10.000 millones de pesos, fondos que provienen de la provincia.
En Tres Arroyos, el intendente Pablo Garate anunció reparaciones en la Ruta Nacional 228, abordando un tramo de aproximadamente 90 metros en cada lado de las vías, que se financiará con fondos municipales, aun perteneciendo a Vialidad Nacional.
Con el futuro de las obras públicas en el aire y la presión de los jefes comunales, el requerimiento hacia el Gobierno Nacional se hace cada vez más urgente.
Fuente: La Noticia 1
